如今中国的航空事业已经取得了很明显的成绩，我国解放军的装备也一天比一天先进，有了这些强大的后盾在保卫祖国的蓝天，似乎连阳光都变得格外温暖。回想中国近些年来在航天事业取得的成绩，歼-10C、歼-11B、歼-15等等无一不令世人刮目相看。但是中国仍面临一个非常难以攻克的困难，那就是航空发动机不够先进。
中国的发动机都需要进口，发动机作为战机的心脏，对战机能否使用影响颇深。不能掌握发动机的核心关键技术，即便是歼20这样光彩的隐身战斗机也会被人质疑。在那些人看来似乎中国的战机只是一个好看的花瓶，没有引进而来的发动机，就什么都不是。美国此前更是表态要取消供应C-919客机发动机，似乎是想来一个下马威。
我国的航空航天技术起步较晚，虽然成绩很明显，但依然没有改变落后的局面。但是我国已经通过不断的努力将这一差距缩小了很多。此前有人评论说中国航天发动机与美国差着至少100年的距离，真是这样吗？美国第四代航空发动机为涡扇发动机，F-22与F-35分别采用了F-119涡扇发动机与F-135涡扇发动机。1997年，F119-Pw-100的F-22战斗机完成了首飞，至今仍在服役。2006年，F-135涡扇发动机被安装测试取得成功，如今F-35系列采用的都是它。
中国最先进的航空发动机为涡扇-10B型发动机，就是在2018年被安装在歼10上参加珠海航展的那一刻，那些精彩的表演令人至今难忘，它也是中国的第一款矢量发动机。如今涡扇-10系列发动机已经被广泛应用于我国空军战机，我们熟悉的歼-20、歼-15和歼-16等采用的都是它。但是这种发动机目前只处于第三代的水平，与美国还是有一定差距的。
由此可以得知我国与美国在航空发动机上的差距至少在一代以上。但是我国已经很努力的在研制第四代航空发动机涡扇-15，多年研发已经取得了一些成绩。2006年，我国采用台架运转试车对发动机涡扇-15进行了首次测试，取得成功。虽说目前美俄法等一些国家均采用了第四代航空发动机，但我国离这一天也不远了。
涡扇-15发动机是我国自行研制的，2017年就曾进行过生产与总装线的相关报道，推重比在10以上，推力在18吨左右，还有三维矢量技术的加盟。如果没有意外，今年涡扇-15发动机的研制工作将彻底完成，成为空军的装备。届时我国与美国在航空方面的差距将大大缩小，也就不过10年左右。